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发电机励磁系统的原理、构成和基本原理知识介绍
1. 发电机励磁系统的原理
由于发电机是根据电磁感应原理发电的，也就是说磁场和导体有相对运动时，导体中才能感应出电动势，发电机定子绕组相当于运动的导体，转子相当于磁场。发电机转动时，其转子与定子之间存在相对运动。但发电机的转子由线圈和铁心组成。只有对转子的线圈通电流电才能产生恒定的磁场。那么这个直流电就是依靠励磁系统来提供。所以励磁系统简单的说就是发电机发出励磁电流加到转子场也跟着转动，与定子之间有了相对运动。与定子之间有了相对运动。定子就能感应出电动势。从而发出电来。
2. 发电机励磁系统的构成。
发电机励磁系统主要由以下装置构成励磁电源装置，如直流励磁发电机，交流励磁发电机，励磁变压器，硅二级管流整器、自动励磁调节装置、手动励磁调节装置、自动灭磁装置
发电机是汽车上的重要部件，其功用是在发动机正常运转时向用电设备供电，并为蓄电池充电。目前车辆所用的发电机都是交流发电机，相对于早期的直流发电机，交流发电机具有体积小、功率大、寿命长、故障少和低速充电性能好等优点。
发电机结构
发电机由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮和风扇等组成。发动机依靠蓄电池起动后，通过与曲轴连接的发电机皮带带动定子总成旋转，从而产生同步旋转的磁场，此时定子线圈在旋转的磁场中发生电磁感应，从而产生了电压和电流。定子线圈产生的是三相交流电，通过整流器将其转换为直流电，从而为蓄电池充电和为车载用电设备供电。
发电机类型
汽车用交流发电机按照结构不同，可以分为普通交流发电机（又称为硅整流发电机）和整体式交流发电机，普通交流发电机的电压调节器是单独配装的，整体式交流发电机的调节器与发电机制成一个整体。这两种结构的发电机都带碳刷，通过碳刷和滑环给转子的励磁线圈提供直流电，从而产生同步旋转磁场。
发电机和驱动电机
随着新能源汽车的普及，已经有很多修理厂开始接触到混合动力汽车和纯电动汽车了。这些车型工作时主要是由动力电池给驱动电机供电，驱动电机运转后通过传动系统带动车辆行驶。驱动电机与传统汽车上的发电机在结构上基本一致，只是发电机是由发动机驱动，机械能转化为电能，而驱动电机则是由动力电池驱动，电能转化为机械能。
柴油发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使膨胀卡死在缸套内。另一方面。柴油发电机停机时未经怠速降温。会使面含油不足，当柴油发电机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟，（4）柴油发电机冷启动后猛轰油门，若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高。会造成机上的有些面因产生干而磨损。另外，轰油门时、连杆和曲轴受理力变化大。引起撞击，易损坏机件。（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。
隔声技术是用隔声体使部分声波的传播方向改变（反射、折射），使穿透该物体的声波能量减弱，从而降低隔声体另一面的噪声，综合控制使箱体外噪声级降至75dB以下，达到环境要求标准，现在人们环保意识的增强，带静音箱的柴油发电机组以其噪声小。体积小，结构紧凑，造型美观将了大量使用，另外。方管制造在燃油箱及管道、 机油排放、消音器等有许多独特的设计，了机组机械强度。能承受更高的发电机组动载冲击，运行式很安静，在施工工地、大型建筑、机场、港口、海上作业平台、矿山、沙漠等恶劣环境下使用时，可防雨、防雪、防沙及粉尘的侵入。适用于对噪音污染要求严格的场所。
的后果有、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机，威尔信机组常见；第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议好在冷却系统中安装水加热器）。6、润滑系统、密封件，由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑。这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤。同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降，7、燃油、配气系统，发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴。这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴。HlNPY05kDv